'Отечественные'

Ил-103 – легкий многоцелевой самолет

Ил-103 – легкий самолет многоцелевого использования. Он был создан специалистами Авиакомплекса, которые на тот момент имели огромный опыт по созданию средних и больших самолетов для гражданской авиации и транспортников. Своей главной целью они поставили обеспечение для Ил-103 наивысшего уровня безопасности и наивысшую производственную технологичность, которая позволила бы исполнять крупносерийное производство по приемлемым ценам.

Ил-76 (военно-транспортный самолет)

Ил-76 — средний военно-транспортный самолет, разработанный в КБ Ильюшина, стал первым советским самолетом такого назначения с турбореактивными двигателями. В части ВТА он начал поступать с 1974 года. Отличительными особенностями машины является высокорасположенное с мощной механизацией и умеренной стреловидностью крыло, Т-образное хвостовое оперение и полностью герметизированный фюзеляж.

Ли-2 (средний транспортный самолет)

Ли-2 — двухмоторный пассажирский самолет (21 пассажир и 4 члена экипажа) – является повторением американского самолета DC-3, но с тщательным пересчетом элементов его конструкции по нашим меркам прочности (уточненным в отношении гражданских самолетов). Масса самолета в связи с этим немного возросла, однако при этом повысилась его безопасность. Чертежи применительно к советской технологии перерабатывались под руководством […]

Ан-26/30/32 (военно-транспортный самолет)

Новый военно-транспортный самолет, разработанный на основе Ан-24, был вполне логичным шагом, если учесть возросшую энерговооруженность и оборудование самолета добавочным разгонным турбореактивным двигателем, подобно Ан-24РВ. Первой моделью из трех был самолет Ан-26 «Curl», с более мощными турбовинтовыми двигателями АИ-24Т мощностью 2820 л.с. (2103 кВт) и перепроектированной хвостовой частью фюзеляжа с большим грузовым люком, транспортером и талями.

Ан-124 «Руслан»

Самолёт Ан-124 «Руслан» изначально создавался для транспортировки пусковых мобильных установок межконтинентальных баллистических ракет, например, таких как тягач МЗКТ-79221. Другой целью эксплуатации самолетов было также проведение воздушной транспортировки крупнотоннажной техники в интересах народного хозяйства, тяжёлой боевой техники и, а также крупномасштабных десантных перевозок личного состава.

Самолеты ИЛ

В тысяча девятьсот семьдесят четвертом – тысяча девятьсот семьдесят седьмом годах проводились исследования касающиеся самолета Ил-86Д. этот самолет отличается от самолета Ил-86 тем, что он имеет больший размер крыла и оборудован новым двигателем с уменьшенным расходом авиатоплива. Исследования показали,

Самолеты ТУ

В тысяча девятьсот шестьдесят третьем годе в опытно-конструкторском бюро Туполева были проведены исследования проекта самолета, который мог совмещать в себе скорость полета от ТУ-104, дальность полета от Ил-18 и взлетно-посадочную характеристику от Ан-10. Как и у самолета ТУ-134, двигатель в самолете ТУ-154 находился в хвостовой части. Стоит отметить, что двигатели в то время необходимо было […]

АН-74

Ан-74 — модификация транспортного самолёта Ан-72 для применения в условиях крайнего Севера, создан в Авиационном научно-техническом комплексе (АНТК) имени О. К. Антонова.

Самолет ТУ-204

В тысяча девятьсот восемьдесят шестом году конструкторы приступили к разработке самолета ТУ-204. проект был разработан по задания Министерства авиационной промышленности. Самолет ТУ-204 имеет в своем оснащении высокоэффективное крыло с аэродинамической поверхностью на конце консоли. Стоит отметить, что в конструкции широкое применение нашли композиционные материалы. Доля композиционных материалов в конструкции составляла восемнадцать процентов. Центровочный топливный бак […]

ПАССАЖИРСКИЙ СВЕРХЗВУКОВИК: ГОНКА ЗА ПРИЗРАКОМ СКОРОСТИ

10 сентября 1964 г. министр Гражданской авиации Е.Ф. Логинов утвердил новые требования к СПС, предусматривавшие доставку из Москвы в Хабаровск не менее 70-80 пассажиров без промежуточной посадки. Затем состоялись еще четыре постановления правительства и более десятка решений Военно-промышленной комиссии при президиуме Совмина. Все они связаны либо с уточнением характеристик самолета, либо с переносом сроков его […]

 « Вперед  Назад »

Грузовые авиаперевозки — отечественные и зарубежные компании 2009-2022 @ www.airfreights.ru Все права защищены. Консультацию по воздушным авиаперевозкам можно получить по телефонам: +7 (351) 248-78-47 и +7 (351) 269-84-86
Rambler's Top100